Aerokosmik Təsdiqlənmiş Təyyarə Polad Tel İp, etibarlılığın ən vacib olduğu yerlərdə kritik aerokosmik və aviasiya istifadələri üçün hazırlanmışdır. Qapaqlar və aileronlar kimi təyyarə idarəetmə səthlərini qorumaq, yük təyyarələrində yük qaldırma sistemlərini dəstəkləmək və sərnişin reaktivlərində fövqəladə xilasetmə sürüşmə komponentlərini düzəltmək üçün istifadə olunur.
O, həmçinin yerüstü dəstək avadanlığı üçün işləyir, məsələn, təyyarəni yedəkləmək və ya təmir zamanı mühərrik hissələrini qaldırmaq. Aviasiya xaricində, o, yüksək gücə və yorğunluğa qarşı performansa ehtiyacı olan ağır sənaye işlərinə uyğundur, məsələn, dəqiq maşınların qaldırılması və ya böyük strukturların sabitləşdirilməsi. Əlavə fırıldaqlar yoxdur, sadəcə uğursuzluğa tab gətirə bilməyən tapşırıqlar üçün sabit performans.
Aerokosmik Təsdiqlənmiş Təyyarə Polad Tel İp tranzit və saxlama zamanı zədələnməmək üçün qablaşdırılır. Kiçik rulonlar suya davamlı plastik filmə bükülür, sonra ipin əyilməməsi və ya dolaşıq olmaması üçün qalın karton borulara qoyulur.
Toplu sifarişlər səliqəli şəkildə bükülür və yumşaq yastıqla örtülmüş taxta yeşiklərə yerləşdirilir - bu, ipin sərt səthlərə sürtülməsini və cızılmasını dayandırır. Hər bir paket uzunluq, diametr və partiya nömrəsi kimi əsas məlumatlar ilə etiketlənir, beləliklə, əldə etdiyinizi bir baxışda yoxlaya bilərsiniz. Biz heç bir əlavə qablaşdırma təbəqəsi əlavə etmirik, sadəcə olaraq ipin yaxşı formada gəldiyinə əmin olmaq üçün lazımdır.
Aerokosmik Təsdiqlənmiş Təyyarə Polad Tel İpin istehsalı üçün hansı materiallardan istifadə olunur?
A: Bu tip aviasiya polad məftil ipi əsasən yüksək təmiz karbonlu poladdan və ya paslanmayan poladdan hazırlanır. Bu iki materialın seçilməsinin səbəbi onların kifayət qədər dartılma gücünə və yorğunluğa qarşı müqavimətə malik olmasıdır ki, bu da aviasiya tətbiqlərində ən yüksək qiymətləndirilən keyfiyyətlərdir.
Xüsusilə, karbon poladındakı çirklər sabit performansı təmin etmək üçün ciddi şəkildə idarə olunur. Paslanmayan polad növləri dəniz aviasiya avadanlıqlarında istifadə olunanlar kimi paslanmaya meylli mühitlərə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
İstehsal prosesi zamanı materialların hər bir partiyası sınaqdan keçirilməli və aviasiya sənayesinin müəyyən edilmiş standartlarına cavab verməlidir. Yalnız bu şəkildə istehsal edilən iplər həqiqi uçuşların çətin şərtlərində etibarlı və istifadə edilə bilər.
|
Diametri mm |
Nominal dartılma gücü |
Minimum qırılma loa |
Təxmini çəki kq/100m |
|
| Nominal diametr | İcazə verilən tolerantlıq | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||