Missiya Kritik Təyyarə Polad Tel İp bir çox təyyarənin əsas və köməkçi uçuş idarəetmə sistemlərində mühüm komponentdir. Liftlər, aileronlar və sükanlar kimi mexaniki cihazları idarə etmək üçün istifadə olunur.
O, möhkəm olmalı, dəqiq istehsal olunmalı və əyilmə zamanı proqnozlaşdırıla bilən yorğunluğa malik olmalıdır - bu amillər vacibdir, çünki pilotun göstərişlərinin idarəetmə səthlərinə dəqiq və etibarlı şəkildə ötürülməsini təmin edir. Təyyarənin məftil ipi bu anda sıradan çıxsa, nəticələr fəlakətli ola bilər.
Bu həm də təyyarə məftil kanatlarının istehsalının, sınaqdan keçirilməsinin və quraşdırılmasının Aviasiya Administrasiyasının ən yüksək standartlarına ciddi şəkildə uyğun gəlməsinin və heç bir keçidin spesifikasiya tələblərindən kənara çıxmamasının əsas səbəbidir. Məqsəd onların mükəmməl işləməsini təmin etmək və uçuş təhlükəsizliyini təmin etməkdir.
Eniş mexanizmləri sistemində və təcili əyləc sistemində, təyyarələrdə istifadə olunan polad kabellər adətən etibarlı mexaniki birləşdiricilər və ya ehtiyat təhlükəsizlik ipləri kimi xidmət edir.
Bu polad kabellərin dizaynı təyyarənin enişi, qalxması və ya məcburi dayandırılması zamanı böyük gərginliyə və qəfil təsirlərə tab gətirə bilir. Burada istifadə edilən spesifik tipli təyyarə polad kabelləri əla aşınma müqavimətinə və yorğunluğa qarşı müqavimətə malikdir - beləliklə, o, pisləşmədən öz mühüm rolunu yerinə yetirərək minlərlə uçuş dövrü üçün yaxşı şərait saxlaya bilir.
Operatorlar vəzifəyə başlamazdan əvvəl sertifikatlaşdırılmalı və xüsusi təlim keçməlidirlər. Onlar təlimata əməl etməli və təkər takozunun yerləşdirilməsi və körpünün doklanması kimi əsas addımlar üzrə qarşılıqlı yoxlamalar aparmalıdırlar.
Missiya Kritik Təyyarə Polad Tel İp MIL-SPEC (məsələn, MIL-W-83420) və ya AMS (Aerokosmik Material Standartları) kimi ciddi beynəlxalq standartlara uyğun olmalıdır. Bu sertifikatlar təyyarənin kritik məftil kanatlarının yorğunluq müqaviməti, dartılma gücü və əməliyyat təhlükəsizliyi baxımından əla performansına güclü zəmanətdir. Məhsullarımız ciddi sınaqdan keçir və aviasiya sənayesinin tələblərinə cavab vermək üçün tam izlənilə bilən sənədlər təqdim edir.
| Diametri mm |
nominal dartılma gücü |
minimum qırılma loa |
təxmini çəki kq/100m |
|
| nominal diametri | icazə verilən tolerantlıq | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||